橋の通路
橋上では、歩行者・原付にも配慮。
JB本四高速は、因島大橋の共用通路での走行に注意するよう案内しています。
橋へ上がる区間も急がず、すれ違いや見通しの悪い箇所では減速を。

広島・愛媛 / 2 DAYS
橋を渡り、島に泊まる。瀬戸内を二日かけて。
一泊二日の自転車旅写真:生口島から望む多々羅大橋と海、橋へ続く自転車道
THE RIDE
尾道から渡船で向島へ、橋を渡って島から島へ。瀬戸田で一泊して、翌日は多々羅大橋と来島海峡大橋を越え、今治を目指す。
RIDE JOURNEY
DAY 01
渡船で向島に入り、因島を経て生口島へ。橋を渡る走行に、瀬戸田の港と商店街を歩く時間を組み合わせよう。
写真を大きく見る渡船と橋をつないで、生口島・瀬戸田へ。港の近くで町歩きを楽しみ、早めに宿へ向かう計画例です。
DAY 02
大三島、伯方島、大島をつなぐ二日目。橋への上りと休憩を見込み、糸山へ到着するまでの食料を残して進もう。
写真を大きく見る多々羅大橋から島々をつなぎ、来島海峡大橋を渡ってサンライズ糸山へ。写真は糸山側から見た橋の風景。今治駅への接続時間も含めて計画しましょう。
GOAL
掲載の終点はサンライズ糸山。今治駅へ向かう接続は別に計画し、輪行や出発地への戻り方を決めてから旅に出よう。
掲載ルートをもとにした楽しみ方です。写真の撮影地点・季節と走行地点が異なる場合は、写真の説明に記載しています。
RIDE JOURNEY
立ち寄り地点の順序です。走行線と寄り道への接続は、下のコース地図で確認できます。
OVERVIEW
尾道から今治へ、ブルーラインの推奨ルートをたどる片道の島旅。総距離約70kmを二日に分け、瀬戸田で一泊する計画例です。走り切るだけでなく、橋からの眺めや島の食事を楽しむ時間を作ります。
DAY 01
約30kmは尾道観光協会のモデルコースの目安。瀬戸田の宿への接続・寄り道は別に確認してください。

STAY / ONE NIGHT
橋を渡ったら、今日は瀬戸田に泊まる。夕食と翌朝の補給を整え、明日は多々羅大橋から今治へ。フレスタ瀬戸田店は20時までの案内なので、チェックイン前後に翌朝分を購入。宿には自転車の保管場所と朝食の開始時間を確認しておきましょう。瀬戸田泊はこのサイトの計画例です。
一泊二日の、自転車旅。DAY 02
約38kmは尾道観光協会のモデルコースの目安。今治駅への接続は追加で計画してください。

DAY 2 HIGHLIGHT
多々羅大橋から島々をつなぎ、来島海峡大橋を渡ってサンライズ糸山へ。写真は糸山側から見た橋の風景。今治駅への接続時間も含めて計画しましょう。
この日のルートを見るRIDE AT A GLANCE
BEFORE YOU RIDE
橋の通路
JB本四高速は、因島大橋の共用通路での走行に注意するよう案内しています。
橋へ上がる区間も急がず、すれ違いや見通しの悪い箇所では減速を。
片道・帰路
しまなみジャパンの二次交通ページは「しまなみサイクルエクスプレス」の2020年6月28日廃止を明記しています。
今治駅までの接続と鉄道などでの帰り方を先に決定。ほかのバスを使う場合も、利用便の輪行袋・荷室・積載条件を運行会社へ確認してください。
食事時間
多々羅しまなみ公園の通常レストラン営業は11:00–15:00ラストオーダーの案内です。
遅い時間の到着なら食事を別に確保。10月9日は13:00ラストオーダーの特別案内があります。
掲載情報をもとにした計画のヒントです。疲れ方や必要な休憩は、体力・天候・荷物で変わります。掲載元の確認:2026.10.05
ROUTE
しまなみジャパンが紹介するブルーラインの地図。総距離約70kmは縦断の概数です。尾道観光協会のモデルではDAY 1約30km・DAY 2約38kmが目安。宿への接続・寄り道・今治駅への移動で距離が変わります。
2 DAYS RIDE INFO
ROUTE DATA
公開GPXの点列距離は約70.9kmです。サイトの紹介距離70kmとは資料・経路の細部に差があります。尾道からサンライズ糸山までの通しデータで、瀬戸田での日別分割や宿への移動は含みません。このGPXの標高欄はすべて0のため、標高グラフや獲得標高の算出には使用していません。
GPXの掲載元確認:2026.10.07
CURRENT INFO
2026年10月25日は大会開催に伴う交通規制があります。自転車歩行者道は通常通行可の案内ですが、一般道や車でのアクセスには規制があります。
確認対象:サイクリングしまなみ2026の規制案内・多々羅しまなみ公園の営業予定。道路全線の工事確認は含みません。 予定期間・営業時間は変更される場合があります。出発前に最新の掲載元をご確認ください。